瀝青，我們知道，屬于高黏度有機液體，其表面大多呈黑色，可溶于二硫化碳中，一般情況下會以柏油或焦油的形態存在，我們所熟知的瀝青應用多在建筑行業，例如：鋪馬路。根據不同的分類方法，我們可以將瀝青分為三種，分別是：煤焦瀝青、石油瀝青和天然瀝青，其中煤焦瀝青是煉焦的副產品；石油瀝青是原油蒸餾后的殘渣；而天然瀝青則是儲藏在地下，有的形成礦層或在地殼表面堆積。

　　公路瀝青攪拌機是一款攪拌和分離瀝青的機械，可用于于批量生產瀝青混凝土的成套設備，可生產瀝青混合料、改性瀝青混合料、彩色瀝青混合料，是修筑高速公路、等級公路、市政道路、機場、港口的必要設備，隨著技術的不斷提升，公路瀝青攪拌機逐步成為拌制水泥乳化瀝青砂漿的設備，控制系統采用程控變頻技術，具備轉速連續可調、數字顯示、外型美觀、操作方便等優點。

　　眾觀攪拌設備的發展歷程，臺攪拌設備的雛形是出現在19世紀中葉，是由Cummer在英格蘭和蘇格蘭建造而成的，而臺干燥、篩分、比例配料和攪拌組合于一體的熱瀝青攪拌廠出現在1870年。此后的20世紀，瀝青攪拌設備已裝備了冷料倉、冷料提升機、烘干滾筒、熱料提升機、瀝青罐和攪拌臺架，其上裝有集料的計量箱和瀝青斗，攪拌器安裝有足夠的高度以便在其下通過裝料的馬車。
 

　　圖一為：臺瀝青攪拌設備
 

　　圖二為：20世紀20年代制造的瀝青攪拌設備
 

　　圖三為：20世紀30年代制造的瀝青攪拌設備

　　1930-1940年期間，瀝青攪拌設備引入了皮帶輸送器、冷料供給的皮帶給料器、熱料振動篩、除塵系統（慣性式）、彈簧秤、攪拌時間的記錄器，攪拌能力也大大提高（100～120t/h)，至此瀝青攪拌設備的基本配置已定，自1940年至今在瀝青攪拌設備工藝流程基本上相同。

　　進入20世紀80年代以來，隨著計算機技術、控制技術和信息處理技術的突飛猛進，國外瀝青攪拌設備全面實現了整個工作過程的自動化控制，其整機性能技術指標、可靠性已達到較高的技術水平，其特點可歸納為以下幾點：骨料加熱技術不斷完善；環保指標日益嚴格；控制操縱的自動化。